Vehicle Engineering

（专业代码：080207）

一、专业简介

车辆工程专业属于机械类，于2016年获批首次招生。本专业立足肇庆，深度对接粤港澳大湾区汽车产业集群发展需求。专业面向新能源汽车、智能网联汽车及零部件制造等区域战略性新兴产业，致力于培养掌握扎实车辆工程理论基础与系统专业知识，具备卓越工程实践能力与创新精神的高素质应用型工程技术人才。

本专业专业方向分别是新能源发汽车方向及智能网联汽车方向。紧密围绕粤港澳大湾区汽车产业“电动化、智能化、网联化”的转型趋势，依托坚实的校企合作平台，将行业前沿技术、真实项目案例与企业标准深度融入教学与实践环节。聚焦车辆设计与控制、新能源动力系统、智能网联技术等方向，强化学生在解决问题的能力，确保学生的职业发展始终与产业升级和技术变革同步前行。

二、培养目标

本专业旨在培养德智体美劳全面发展，具备家国情怀、工匠精神、创新意识，掌握车辆工程领域扎实的基础理论、专业知识与工程技能，实践能力强，能立足珠三角，面向粤港澳大湾区，辐射全国，服务于汽车设计制造及汽车技术服务等相关产业的高素质应用型工程技术人才。学生毕业后经过五年左右的职业历练，能够胜任汽车及零部件设计开发、整车性能测试与优化、智能制造工艺规划、车辆电子与智能系统开发、技术管理与项目管理等工作，成长为所在领域的技术或管理骨干。

预期学生在毕业后五年左右能够达成以下目标：

培养目标1：【品德与情怀】 具备良好的人文社会科学素养、家国情怀与高度的社会责任感，恪守工程师职业道德与行业规范，在新能源汽车及智能网联的汽车产品研发、生产及测试等工程实践中能综合考虑安全、法规、环保、成本及可持续发展等多重因素，自觉履行对公共安全、环境保护与用户权益的专业责任。

培养目标2：【知识与能力】 能够综合运用数学、自然科学、工程科学及车辆工程专业知识，对新能源汽车及智能网联汽车的整车、底盘、动力系统、车身电子等系统中的复杂工程问题进行识别、建模、分析与设计，具备从事车辆及零部件设计开发、性能仿真与测试验证、制造工艺规划、以及相关技术管理等工作的能力，展现出扎实的专业基础和出色的工程实践与创新能力。

培养目标3：【协作与视野】 具备在多学科背景的研发团队中进行有效沟通、协作与项目管理的能力；具备一定的国际视野及较好的创新精神，能够通过技术交流与文献研读跟踪全球汽车产业技术发展趋势，能提出并解决车辆工程领域的问题。

培养目标4：【学习与发展】 具有自主学习和终身学习的意识与能力，能够持续跟踪车辆工程及相关领域的新技术、新标准与新方法，成为车辆工程及相关领域的应用型、创新型高素质人才，具有就业竞争力，适应粤港澳大湾区经济建设和社会发展战略需求。

三、毕业要求

（一）本专业毕业要求

1.工程知识：能够将数学、自然科学、工程科学和车辆工程专业知识，对车辆系统中的整车、动力总成、底盘、车身、电气/电子系统的复杂工程问题进行建模、计算、分析与设计，并理解其局限性。

2.问题分析：能够应用数理与工程科学基本原理，对车辆系统在性能、安全、可靠性与效能等方面的复杂问题进行识别、建模与表达；能通过文献与技术调研，运用系统分析方法，对典型的车辆工程问题展开分析，获得有效结论并评估不同方案的可行性。

3.设计/开发解决方案：能够针对车辆工程复杂问题，设计满足功能、性能与约束条件的系统总成、关键零部件或制造/测试工艺流程，并在设计中体现创新，综合考量安全、环保、法规、成本及可持续性等因素。能以图纸、模型、报告或原型等形式呈现方案。

4.研究：能够基于科学原理，对车辆工程中的复杂问题设计实验或仿真方案，运用现代工具正确采集与处理数据，并通过理论分析和信息综合，得出关于车辆性能、行为或规律的有效结论。

5.使用现代工具：能够针对车辆工程复杂问题，选择并应用合适的现代工程工具、软件、检测设备与信息技术，进行设计分析、性能仿真、系统开发及数据处理，并能理解其适用范围与局限性。

6.工程与社会：能够基于车辆工程知识，分析并评价车辆全生命周期工程实践及相关技术方案对社会、安全、环境、法规与公众认知的影响。理解车辆工程师在保障安全、促进合规和推动可持续发展方面应承担的专业与伦理责任。

7.环境和可持续发展：能够理解和评估车辆设计、制造、使用及回收等全生命周期工程实践对环境与社会的影响。具备分析材料选择、动力效率、制造工艺、排放污染、部件循环利用及新技术应用等环节在资源消耗、碳排放、生态与城市发展方面综合效应的能力

8.职业规范：具备良好的思想政治素养、人文与工程伦理素养；理解并认同车辆工程师在保障道路交通安全、推动产业技术进步、促进社会可持续发展中的重大责任。能够在工程实践中自觉遵守职业道德、行业标准与安全规范，恪守诚信原则，在车辆设计、测试、数据报告等环节中坚持严谨求实，对公共安全、环境与用户权益负责。

9.个人和团队：能够在车辆研发、制造、测试等跨学科团队中承担不同角色。能独立完成建模、计算、实验或设计等专业任务；能积极协作与沟通，理解整车开发钟动力、底盘、电子电气等子系统间的协同关系；具备初步的组织能力，可协调资源、推进项目，带领团队达成工程目标。

10.沟通：能就车辆工程复杂问题，规范撰写报告、设计书等技术文档；可向同行陈述方案、仿真与测试结果并进行答辩；能用通俗语言向公众说明技术原理、安全与社会影响。具备跨文化视野，能通过阅读外文资料与国际交流，了解全球行业技术动态。

11.项目管理：能够在车辆工程的产品开发、系统集成、工艺改进等相关的多学科项目中，理解并应用工程管理与经济决策的基本原理，参与制定计划、配置资源、评估风险与成本效益，并在研发周期、质量及供应链等约束下推进项目目标的实现。

12.终身学习：能够认识到车辆电动化、智能化、网联化技术快速迭代带来的持续学习必要性，具备自主获取、整合及跟踪车辆工程领域新知识、新技术与新标准的能力。能够通过文献检索、在线课程、工程实践及行业交流等多种途径拓展知识，具备批判性思维，以适应技术变革和职业发展的需求。

（二）毕业要求对培养目标的支撑

（三）毕业要求指标点分解

表2：毕业要求指标点分解表

四、学制、学位

（一）学制：标准学制为4年，可在4～7年中完成学业

（二）学位：符合广东理工学院学士学位授予条件的，授予工学学士学位

五、主干学科及核心课程

主干学科：机械工程、控制科学与工程

核心课程共8门，分别为：机械设计基础、汽车制造基础、汽车构造（上）、汽车构造（下）、汽车理论、汽车设计、汽车试验学、汽车仿真技术

六、主要实践性教学环节

机械制图/测绘、工程训练A、机械设计基础课程设计、汽车设计课程设计、汽车安全防护实训、整车拆装、企业综合实践、毕业设计

七、学分要求

 需修满175学分

八、各类课程学时、学分比例表

表3：各类课程学时、学分比例表

九、毕业标准

修业期满，符合国家和学校相关规定，修读完人才培养方案规定的课程，成绩合格，获得应修学分，并取得规定的课外活动学分。

十、教学计划进程表及教学周数分配表

表4：教学计划进程表

表 5：集中实践性教学环节安排表

表6：教学周数分配表

十一、课程体系对毕业要求的支撑

表7：课程体系对毕业要求的支撑关系矩阵